新华社北京7月8日电 好意思国波音公司8日告示，已与好意思国联邦规定部就两起波音737 MAX型客机致命空难“原则上”完毕认罪左券：波音承认对子邦监管机构有“欺骗”步履汤芳人体，接收第二笔罚金以及快乐向“合规与安全花式”参预数亿好意思元，由法院裁定向空心事害者家属支付抵偿金的具体金额。
波音认罪可幸免出庭受审以及更重判罚。受害者家属方面则对规定部5年探访如斯了结示意“十分失望”，合计这等同于姑息波音“将利润置于安全之上”，将要求法院驳回认罪左券。
这是2019年3月13日在好意思国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。新华社发（乔尔·莱纳摄）
波音承认密谋欺骗
根据波音和规定部7日递交得克萨斯州联邦法院的文献，这家跨国航空巨头将承认在MAX机型寻求联邦航空局认证进程中有有益瞒报安全风险的步履，犯有“密谋欺骗好意思国政府”罪；波音将被罚2.436亿好意思元，并快乐在畴昔3年内参预至少4.55亿好意思元进行合规整改、升迁安全法式。波音先前已根据三年前与规定部完毕的暂缓告状左券交纳同等金额罚金。
左券还要求波音董事会与受难者家属碰面商谈善后事宜，抵偿金额后续将由法院裁定。左券还要求指派别称零丁监督员，任期三年，每年向公众讲述波音的整修订展，这三年对波音来说属于“缓刑期”。
2019年3月13日，一架波音737 Max 8型号飞机准备降落在好意思国齐门华盛顿隔壁的里根机场。新华社发（沈霆摄）
据媒体报说念，规定部本年5月认定波音违背两边2021年头完毕、灵验期三年的暂缓告状左券中合规要求，缘故之一是波音1月时又发生总计安全事故：一架737 MAX型客机在飘扬途中门塞零散，不得不蹙迫迫降。规定部上月底向波音传达其探访论断，要波音在一周内作出选拔：要么接收认罪左券，要么就规定部的刑事诉讼出庭抗辩。
2018年10月至2019年3月，两架波音737 MAX 8型客机先后在印度尼西亚和埃塞俄比亚境内坠毁，经营346东说念主受难。探访发现，事故原因有关该机型新软件系统的安全缱绻间隙，而波音向联邦航空局有益瞒哄其风险以使该机型获取适飞认证，也未就该软件系统加强飘扬员培训，导致空难发生。波音同系列机型受到停飞贬责，直至2020年11月才由联邦航空局解禁。
2019年3月11日，在埃塞俄比亚齐门亚的斯亚贝巴隔壁，东说念主们连合在坠机现场。新华社发（迈克尔·特韦尔德摄）
遗属要求驳回认罪左券
代表部分空心事害者家属的克利福德法律事务所示意，其当事东说念主对这份认罪左券“深感失望”。遗属方上月要求检方寻求高至250亿好意思元的抵偿。
“昔日5年中呈交的更多凭据已阐扬，波音将利润置于安全之上的文化并未改革。这份认罪左券只会轻视这种误解的企业主义接续发展。”律所高档结伙东说念主罗伯特·克利福德在声明中说。
规定部与波音正在整理存档书面认罪左券，将在7月19日前提交法院。遗属方已向法院提交反对主见，要求主审法官在行将举行的听证会上驳回这份认罪左券。
欧美无码6月18日，在好意思国华盛顿，波音CEO戴夫·卡尔霍恩在国会出席“波音幻灭的安全文化”听证会。新华社记者刘杰摄
接收这份认罪左券也会加深波音因不断被曝质料安全丑闻所陷危急。有了“案底”，波音当作好意思国政府最大国防和航天业务承包商之一，今后链接政府采购合同会受到更严格审核。不外，路透社报说念指出，接收认罪左券也可让波音幸免在冗长庭审进程中知晓更多招东说念主诟病的问题。要是讼事就此了结，波音就能鼓吹下一步生意霸术，包括收购其关节供应商。
另外汤芳人体，这份左券要求仅针对波音在那两起空难前的步履作出处罚，不触及后续波音就1月门塞零散事件等其他步履所受探访或指控。（沈敏）
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